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CopyIl noto detto “tutte le strade portano a Roma” sembra essere vero – almeno, questo è quello che Moovel Lab, un team di Stoccarda dedicato alla ricerca sulla mobilità urbana, sottolinea. Intitolato “Roads to Rome”, il progetto ha mappato i percorsi via terra in tutta Europa che convergono verso la città. Da una griglia di 26.503.452 chilometri quadrati che copre tutta l’Europa, i ricercatori hanno definito 486.713 punti di partenza che sono stati sovrapposti alla mappa stradale del continente. Poi è stato sviluppato un algoritmo per il progetto che ha calcolato il percorso più breve tra ciascuno dei punti e la capitale italiana. La cartografia risultante rivela una mappa del percorso che, di fatto, porta a Roma. Le linee più spesse rappresentano i percorsi più utilizzati e sono le strade in cui convergono i percorsi più piccoli.Salva questa immagine!via Strade per RomaNei suoi giorni di gloria, l’Impero Romano fu responsabile della creazione di una vasta rete di strade in tutto il continente europeo, dalla Gran Bretagna alla Turchia, collegando le sue 113 province per mezzo di 373 percorsi lunghi più di 80 mila chilometri. Oggi, alcune delle principali autostrade europee esistono su antiche strade romane.Accedi alla mappa interattiva qui.Notizie via: Nexo e Strade per Roma.
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La via Appia (latino e italiano: Via Appia) è una delle prime e strategicamente più importanti strade romane dell’antica repubblica. Collegava Roma a Brindisi, nell’Italia sud-orientale.[1] La sua importanza è indicata dal suo nome comune, registrato da Stazio,[2][3] di Appia longarum… regina viarum (“la via Appia, la regina delle strade lunghe”).
La via Appia fu la prima strada lunga costruita appositamente per trasportare le truppe al di fuori della piccola regione della grande Roma (questo era essenziale per i Romani). Le poche strade al di fuori della città primitiva erano etrusche e andavano principalmente in Etruria. Alla fine della Repubblica, i Romani si erano espansi sulla maggior parte dell’Italia ed erano maestri nella costruzione di strade. Le loro strade iniziavano a Roma, dove si trovava l’itinerarium principale, o la lista delle destinazioni lungo le strade, e si estendevano fino ai confini del loro dominio – da qui l’espressione, “Tutte le strade portano a Roma”.
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La via dell’ambra era un’antica rotta commerciale per il trasferimento dell’ambra dalle zone costiere della Sicilia e successivamente dal Mare del Nord e dal Mar Baltico al Mar Mediterraneo.[1] Le rotte commerciali preistoriche tra l’Europa settentrionale e meridionale erano definite dal commercio dell’ambra.
Come importante merce, talvolta soprannominata “l’oro del nord”, l’ambra fu trasportata dalle coste del Mare del Nord e del Mar Baltico via terra attraverso i fiumi Vistola e Dnieper verso l’Italia, la Grecia, il Mar Nero, la Siria e l’Egitto per un periodo di migliaia di anni.
Il più antico commercio di ambra è partito dalla Sicilia. Il commercio dell’ambra siciliana era diretto verso la Grecia, il Nord Africa e la Spagna. L’ambra siciliana fu scoperta anche a Micene dall’archeologo Heinrich Schliemann. Questa ambra è apparsa anche in siti nel sud della Spagna e del Portogallo e la sua distribuzione è simile a quella dell’avorio, quindi è possibile che l’ambra dalla Sicilia abbia raggiunto la penisola iberica attraverso contatti con il Nord Africa” (Università di Granada diretta da Mercedes Murillo-Barroso) Dopo un declino nel consumo e nel commercio dell’ambra all’inizio dell’età del bronzo, intorno al 2000 a.C., l’influenza dell’ambra baltica prese gradualmente il posto di quella siciliana in tutta la penisola iberica a partire dal 1000 a.C. La nuova prova proviene da varie località archeologiche e geologiche della penisola iberica.
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I romani hanno progettato e costruito una delle reti stradali più impressionanti del mondo antico. Questo permise un rapido ritmo di movimento da parte di una varietà di utenti durante l’era repubblicana e imperiale. Chiedi agli studenti di rivedere la mappa e di fare osservazioni su come questa rete avrebbe facilitato il trasporto all’interno dell’impero. Discutete su come avrebbe potuto influenzare la capacità di Roma di trasportare soldati ed equipaggiamenti militari alle lontane frontiere dell’impero. Inoltre, discuti come il commercio potrebbe essere supportato da una tale rete di trasporto.
La mappa mostra anche la rete commerciale di Roma sui mari. Una volta raggiunti i suoi limiti territoriali nel 117 d.C., Roma controllava un territorio che andava da ovest fino alla Spagna e all’Africa settentrionale, a est fino alle regioni superiori del Medio Oriente. Una caratteristica distintiva dell’impero di Roma sono le numerose città portuali sotto il suo controllo, che permettevano a Roma di dominare il Mar Mediterraneo. Discuti con la classe come la posizione di queste città permise a Roma di arricchirsi e di mantenere una rete commerciale marittima stabile. Indica le icone delle merci scambiate accanto al nome di ogni città. Chiedi agli studenti quale impatto ebbero queste merci sulla rete commerciale romana.